限高架的作用顧名思義，限制該路段行車(chē)車(chē)輛的高度，可以注意觀(guān)察一下，有些高架橋的上下橋匝道曲線(xiàn)半徑較小，在未設超高的情況下，車(chē)輛拐彎很容易側翻；另一方面，部分高架橋，尤其是匝道，在設計時(shí)就不允許重車(chē)通過(guò)，重載車(chē)輛較高，用這種辦法限制這種車(chē)輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過(guò)歷年來(lái)的經(jīng)驗結合科學(xué)而來(lái)的，負責任的講，是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高架，那么問(wèn)題來(lái)了，提高限高后，車(chē)輛因為高，在某段曲線(xiàn)半徑較小，而又未設超高的路段，側翻的概率必然會(huì )增大。這叫顧此失彼，如果把固定高度的限高架改成可以調節高度的，在生產(chǎn)限高架的基礎上添加系統，把橫梁設置成主梁和升降梁，主梁部分固定，升降梁部分設置成可以升降的，交通問(wèn)題自然就可以解決了，這樣的限高架精確的被稱(chēng)為智能升降式限高架。